18
Mar
2015

Venetia Nordului

Venetia NorduluiImaginea maiestuoasa a orasului Sankt Petersburg este datorata detaliilor arhitecturale variate: bulevarde lungi si drepte, spatii vaste, gradini si parcuri, garduri decorative din fier forjat, monumente si sculpturi decorative. Raul Neva, cu multele lui canale, poduri si cheiuri din granit, da orasului o nota aparte, de neconfundat. Numeroasele canale au facut ca orasului sa i se dea supranumele de “Venetia Nordului”.

Astazi Sankt Petersburgul poarta denumirea de Orasul Palatelor

Cel mai cunoscut si cel mai urias dintre palate este Palatul de Iarna care a fost resedinta de iarna a tarilor rusi, iar astazi este gasit sub numele de Muzeul Ermitaj, in Gradina de Vara se afla Palatul de Vara o casa modesta construita de Petru cel Mare. Alte palate la fel de insemnate mai sunt: Palatul Mensicov, Palatul Vorontov, Palatul Stroganov, Palatul Anicikov, Palatul Iusupov, Palatul Razumovski, Palatul Suvalov, Palatul Elaghin.

Exista, de asemenea, si numeroase biserici si cetedrale renumite, cea mai mare biserica fiind Catedrala Sfantului Isaac care are una dintre cele mai mari cupole din lume, apoi Biserica Mantuitorului Insangerat, Catedrala Petru si Pavel care adaposteste mai multe cavouri ale imparatilor rusi, Catedrala Kazan, Catedrala Smolnii, Catedrala Marinei, Biserica Cesma. Fortareata Sfintii Petru si Pavel din centrul orasului, fosta inchisoare pentru detinutii politici prezinta o pozitie dominanta a orasului Sankt Petersburg, iar turistii nu rateaza nici o ocazie pentru vizitarea acestei locatii destul de semnificative pentru vremurile vechi. Orasul emana turistilor o atmosfera magnifica, puternica, printre atatea palate construite cu multi ani in urma care si astazi dau impresia ca domina orasul prin arhitectura si stilul in care au fost construite pentru a uimi si a impresiona vizitatorii.

Nopti albe in Sankt Petersburg

Acestea sunt, de fapt, inserari prelungite; fenomenul se explica prin faptul ca orasul se afla in apropierea Cercului Polar. Este unicul loc din lume unde noaptea se transforma intr-o seara timpurie, astfel incat la orele 23:00 poti citi ziarul in plina strada fara a apela la vreo sursa de lumina. Se intuneca numai dupa ora 01:00 dar se lumineaza imdiat dupa 2 ore. Noptile Albe sunt un dar al soarelui si localnicii deopotriva cu turistii profita din plin de ele. Cele cateva saptamani de nopti albe dar si de zile lungi si insorite de vara sunt perfecte pentru un concediu de neuitat.

Muzeul de Stat Ermitaj (Hermitage)

Este unul dintre cele mai mari si mai vechi muzee din lume si cu siguranta este un obiectiv turistic ce trebuie sa se regaseasca pe lista oricarui turist ce ajunge in Sankt Petersburg. Muzeul a fost fondat in anul 1764 de Ecaterina cea Mare, Imparateasa Rusiei si deschis publicului larg in anul 1852.

Pe langa faptul ca detine una dintre cele mai importante colectii de arta ale lumii, Ermitaj merita vizitat chiar si numai pentru interiorul sau foarte somptuos. Palatul de Iarna in mod deosebit este de-a dreptul minunat, cu scarile superbe si splendidele sale camere de stat.

Colectia Imparatesei Ecaterina cea Mare a Rusiei a luat nastere odata cu achizitionarea a peste 200 de tablouri de la un negustor de arta berlinez pe nume Johann Ernst Gotzkowsky. Aceasta colectie initiala era formata dintr-o abundenta de capodopere ale unor artisti precum Rembrandt, Rubens, Van Dyck, Raphael, Holbein, Titian si multi altii. Istoricii sustin ca in timpul vietii sale Ecaterina cea Mare a achizitionat peste 4000 de tablouri ale “Vechilor Maestri”, 38.000 de carti, 10.000 de nestemate gravate, 10.000 de desene, 16.000 de monezi si medalii si o colectie de istorie a naturii ce ocupa doua galerii. Prin asamblarea acestei colectii impresionante, Ecaterina cea Mare a urmarit sa mareasca prestigiul international al curtii imperiale rusesti si a folosit-o in acelasi timp ca o dovada a puterii si bogatiei Imperiului ei, trimitand un mesaj politic important imperiilor rivale din restul Europei.

Cu trecerea anilor, colectia a continuat sa creasca prin achizitii ale altor Tari Rusi si prin donatii facute de diversi indivizi. Unele opere au fost cumparate de la Guvernul Papal altele fiind adaugate atunci cand unele palate si locuinte private ale nobililor rusi au fost nationalizate. Operele de arta astfel obtinute au fost redistribuite prin mai multe muzee de stat ale Uniunii Sovietice.

Palatul de Iarna al Ecaterinei a fost in permanenta extins pentru a putea gazdui colectia de arta in continua crestere. Initial, colectia a fost gazduita in Palatul de Iarna, dar intre 1771 si 1787, Ecaterina a pus sa fie construit Micul Ermitaj pentru a ii gazdui colectia. La putina vreme dupa aceea, Marele Ermitaj a fost construit la est de Micul Ermitaj si intr-un final, Noul Ermitaj a fost si el ridicat intre 1839 – 1851. In 1852 Noul si Marele Ermitaj au fost deschise publicului larg de catre tarul Nicolae I. Dupa Revolutia Ruseasca din 1917 Palatul de Iarna a fost adaugat Muzeului Ermitaj. Dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial muzeul a continuat sa se extinda nu doar prin marirea colectiei, ci si prin adaugarea de noi cladiri complexului muzeal.

In Sankt Petresburg se poate ajunge prin Germanwings – o companie aeriana de tip low cost, care vinde bilete de avion cu plecare din mai toate orasele Europei catre aceasta destinatie.

05
Feb
2014

Luxemburg, o tara cat un castel

LuxemburgLuxemburg dateaza din anul 963, cand contele Sigefroi I a construit pe o stanca castelul Letzebuerg, in traducere “castel mic”. In jurul castelului s-au construit case si un zid de aparare, s-au sapat galerii pe mai multe etaje, formand un oras de dimensiuni mici, dar foarte rezistent in fata inamicilor. In prezent, inca mai exista 17 kilometri de galerii, portile fortificatiei si diferite redute. O tara mica, pe care o puteti strabate in doar doua ore, cu capitala la Luxemburg, se invecineaza cu Belgia, Franta si Germania, si are ca limbi oficiale: germana, franceza si luxemburgheza.

Ce se poate vizita in Luxemburg?

Desi are doar 2.500 de km patrati, Luxemburgul gazduieste peste o suta de castele, multe dintre acestea locuite si in prezent. Catedrala gotica Notre Dame, cladirea Primariei din Piata Wilhelm, Muzeul de Istorie, cel de Arta Moderna sau Muzeul de Istorie Nationala si Arta sunt doar cateva obiective seducatoare aflate chiar in centrul capitalei. Orasul vechi se leaga de cel nou printr-o serie de poduri construite peste vai. Un alt punct de atractie pentru vizitatori este Parcul cu Statui, construit in 2001 de Christian Veres.

Waistrooss – ruta vinului

Cu peste 600 de km construiti pentru traseele de biciclisti, Luxemburgul isi ademeneste vizitatorii cu ruta care duce la Waistrooss, denumita si ruta vinului.

Tara cu cel mai mare PIB pe cap de locuitor, Luxemburgul are o economie bazata pe banci si pe facilitati fiscale. Tocmai de aceea, capitala Luxemburgului a fost numita cel mai sigur loc din Europa.

Cei care doresc sa viziteze aceasta tara de vis, este indicat sa faca rezervari din timp la hoteluri, pentru ca preturile pot fi mai mari decat in majoritatea tarilor din UE. Pentru a ajunge in Luxemburg, se pot face rezervari bilete de avion cu plecare de pe Aeroportul Otopeni pe Aeroportul Luxumburg Findel.

12
Sep
2011

Avion Carpatair aterizeaza de urgenta la Timisoara

O aeronava a companiei aeriene Carpatair, care efectua zborul pe ruta Timisoara – Iasi, avand la bord 72 de pasageri si 4 membri ai echipajului, a aterizat de urgenta pe Aeroportul International Traian Vuia din Timisoara, dupa ce pilotii avionului au anuntat o depresurizare.

Carpatair

“Este vorba despre o aeronava Carpatair. Aeronava a decolat de la Timisoara spre Iasi la ora 16.07. Comandantul aeronavei a anuntat la ora 16.34 niste probleme tehnice la bord si a decis sa se intoarca la Timisoara. Aeronava a aterizat in conditii de maxima siguranta la ora 16.56. Cei 72 de pasageri au fost debarcati si preluati de o alta aeronava, pentru a fi transportati la destinatie”, a declarat Nicoleta Trifan, purtatorul de cuvant al Aeroportului International din Timisoara.

“Pilotul a sesizat o posibila problema la sistemul depresurizare si a hotarat sa se intoarca sa verifice, iar daca este cazul sa schimbe aeronava. Nu a fost o situatie de urgenta. Pilotii nu au cerut pompieri”, a declarat Nicolae Petrov, directorul Carpatair.

Aeronava a decolat de la Timisoara spre Iasi la ora 16.07.

Comandantul aeronavei a anuntat la ora 16.34 niste probleme tehnice la bord si a decis sa se intoarca la Timisoara.

Aeronava a aterizat in conditii de maxima siguranta la ora 16.56. Cei 72 de pasageri au fost debarcati si preluati de o alta aeronava, pentru a fi transportati la destinatie.

Cele 72 de persoane au fost preluate de o alta aeronava a companiei aeriene Carpatair pentru a ajunge la destinatie.

Un incident asemanator a avut loc in urma cu cateva zile, cand un avion cu 116 pasageri la bord, care venea de la Viena si trebuia sa ajunga la Bucuresti, a aterizat de urgenta pe aeroportul din Timisoara.

Carpatair este o companie aeriana regionala romaneasca, infiintata in 1999 si avand sediul central in Timisoara, pe Aeroportul International Traian Vuia. Compania coopereaza indeaproape cu linia aeriana Moldavian Airlines in privinta flotei, a logisticii si a intretinerii aeronavelor.

Carpatair a operat initial sub numele Veg Air si este detinuta in proportie de 51% de actionari romani si in proportie de 49% de investitori suedezi si elvetieni.

Flota liniei aeriene este formata din aeronave tip Fokker 70, Fokker 100 si Saab 2000.

Carpatair

30
Aug
2011

Tarom vrea sa reduca pierderile

Tarom Anul financiar 2009-2010 s-a incheiat pentru Tarom cu pierderi raportate in valoare totala de 332.48 lei (aproximativ 80 milioane euro), cu 41.6% mai mult decat in 2009 (234.69 milioane lei).

Directorul Tarom, Gabriela Bordea, a declarat in legatira cu acest bilant ca: “Veniturile prognozate nu s-au realizat din cauza mentinerii unui nivel scazut la tarife, pe care a trebuit sa le adaptam la posibilitatea de cumparare a pasagerilor”.

Alte cauze ale pierderilor Tarom in 2010 sunt: cresterea pretului combustibilului, ceea ce a dus la o majorare cu 29% a acestor cheltuieli si un impact de 19 milioane de euro asupra costurilor legate de combustibil, eruptia vulcanului islandez Eyjafjallajokull, care a impactat negativ compania aeriana, anularea zborurilor din accea perioada aducand o pierdere de 4.87 milioane de euro si, devalorizarea euro si a monedei nationale in raport cu dolarul.

Masuri concrete pentru acest an sunt cresterea veniturile pe cursa, realizarea unui portofoliu de servicii conexe, cum ar fi servicii de cazare sau inchiriere masini, inceperea unor proiecte de eficientizare a activitatii de cargo si a serviciilor de handling de marfuri si prin accelerarea recuperarii creantelor.

Deasemenea, Tarom doreste dislocarea a doua aeronave Boeing 737-800 din programul de curse regulate si alocarea acestora pentru inchiriere curse charter de catre agentii de turism de pe piata din Romania.

Alte masuri cu implementare in 2011 sunt reducerea personalul cu 5% prin retrageri voluntare cu pachete compensatorii, implementarea unor operatiuni de hedging pentru combustibil si pentru operatiunile de schimb valutar cu efect de conservare a riscurilor de crestere a pretului petrolului si a evolutiei cursului de schimb.

Tarom este principala companie aeriana din Romania, cu o indelungata traditie in domeniu. Tarom isi desfasoara activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii si este membra a Aliantei SkyTeam din 25 iunie 2010. Compania opereaza zboruri catre destinatii, acoperind tari din Europa, Africa de Nord si Orientul Mijlociu.

12
May
2011

Romanii renunta la excursiile in Egipt

manifestatiilor violenteO parte din romanii care aveau zboruri programate in aceasta perioada spre capitala Egiptului au renuntat la acestea de teama manifestatiilor violente. Sunt insa si turisti care si-au cumparat pachete de vacanta care includ si excursii in Cairo, si care spun ca nu vor sa renunte la distractie. Ministerul Afacerilor Externe recomanda cetatenilor sa evite deplasarile care nu sunt necesare in aceasta tara.

Avionul care a zburat pe 29 ianuarie din Otopeni spre Cairo a decolat mai degraba gol. O parte dintre calatori au renuntat la biletele de avion, iar unii au plecat spre Egipt tocmai pentru ca sunt ingrijorati de ceea ce se intampla acolo cu rudele lor.

Alti pasageri au fost turistii care nu au vrut sa piarda banii pe care i-au dat pe vacante. Romanii care au revenit din vacanta petrecuta in Sharm El Sheikh spun ca in acea zona nu s-au simtit deloc efectele incidentelor. Hotelurile si celelalte unitati de cazare isi asteapta in continuare oaspetii.

Conform unor surse medicale, cel putin 111 persoane au murit in cele sase zile de proteste violente din Egipt. Potrivit unui reprezentant al organizatiei Human Rights Watch, citat de BBC, jafurile sunt o problema grava in orasul Alexandria, precum si in Cairo, fiind implicati multi dintre detinutii care au reusit sa evadeze in ultimele zile.

Ambasada Romaniei la Cairo isi desfasoara activitatea normal, aflandu-se intr-o zona neafectata de proteste, au declarat reprezentanti ai misiunii diplomatice, adaugand ca, din informatiile pe care le detin, niciun roman nu a fost afectat de evenimentele din Egipt. “S-au auzit in relativa apropiere a ambasadei focuri de arma, dar, din informatiile noastre, este vorba despre descarcari accidentale. Cartierul in care se afla ambasada este unul in care sunt mai multe misiuni diplomatice si in care deocamdata situatia este una calma, este liniste. Toata lumea se afla la lucru la ambasada, iar situatia este una normala”, au declarat reprezentantii ambasadei.

30
Dec
2010

Airbus castiga teren in Japonia

airbus japoniaUna din cele mai puternice companii aeriene din Japonia, Skymark Airlines, a anuntat ca planuieste sa cumpere 15 aeronave Airbus A380, pentru patru dinte acestea plasand deja comenzi la producator. Cu aceasta mutare, Skymark devine primul operator japonez care foloseste super-avioanele Airbus.

Skymark este a treia cea mai mare companie aeriana din Japonia si a dat asigurari ca isi va completa flota cu sase noi avioane tip Airbus A380 in urmatorii ani, pana in 2017. Alte noua aeronave Airbus A380 vor fi adaugate flotei Skymark dupa 2018. Aparatele vor fi utilizate pentru a deservi zboruri spre Londra, Frankfurt si New York.

Chiar daca vestea este extrem de buna pentru Airbus, operatorul japonez a avut deja parte de cateva vesti proaste la scurt timp dupa publicarea anuntului. Mai precis, actiunile companiei aeriene s-au prabusit in saptamana aparitiei vestii, principalele ingrijorari ale investitorilor fiind legate de problemele de securitate ale motoarelor noilor aeronave Airbus A380. Iar cum investitia Skymark Japonia in Airbus se ridica la peste 2 miliarde de dolari, e destul de clar de ce investitorii s-au codit sa acorde credit companiei.

Din toata aceasta poveste, cea mai putin ingrijorata este insa Skymark, care a declarat ca va plati cash pentru primele doua Airbus-uri A380, si ca va incheia un contract de leasing pentru celelalte doua. De altfel, compania este extrem de increazatoare ca afacerile vor inflori dupa noile achizitii.

Cat despre Airbus, producatorul european incheie cu aceasta afacere un domeniu de incercari de a intra pe piata japoneza. Airbus a incercat in repetate randuri in ultimii ani sa convinga companiile aeriene mari din Japonia, in special All Nippon Airways si Japan Airlines, sa-i cumpere aeronavele, insa fara niciun rezultat.

De altfel, piata nipona este si ramane deocamdata dominata de Boeing, care detine 90% din piata, una din cele profitabile.

X